Cikkek
Az új versenyt nem akadályozták meg, állítólag az új sérültek megmentése érdekében. A lényeg és a hír, hogy az emberek egyre nehezebben boldogulnak ezekben az eseményekben, nehéz küzdelem. Most keményen ültem a kormánynál, és tényleg jó érzés ellensúlyozni, de az elején nehéz volt, és nem volt olyan könnyű követni a DRS-versenyen. Sok kört töltöttünk a McLarenek nyomában, szóval tudom, hogy az első szakaszban kicsit gyorsabbak voltunk, mint ők, és azt várhatjátok, hogy a következőre meg tudom őket venni.
William hill bejelentkezés | Monzai Nemzeti Autódromo
1977-ben az olasz-amerikai Mario Andretti egy nagyszerű Lotusban nyert; azonban a második william hill bejelentkezés évi verseny célja egy másik katasztrófa elkerülése volt Monza rekordjainak megdöntése érdekében. 1957-ben az új szervezők csak az utcai versenyt választották, míg a kemény, rosszul megtervezett dőlésszög problémákat okozott az új Ferrari és Maserati autóknak az előző szezonban. Moss visszatért egy nagyszerű Vanwallba, és a brit Tony Brooks nyerte a következő évi versenyt, és Moss megnyerte az új 1959-es tapasztalatot egy nagyszerű Cooper-Climaxszal. Az elöl elhelyezett motoros autókkal rendelkező Ferrarit feledték az új, csúcstechnológiás, középmotoros brit autók. A lehetőséget kihasználva az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy a költségvetést átveszik az utcai versenypályára, így Monza gyorsabb és jobb lett a nagy teljesítményű Ferrarik számára. A brit szervezetek bojkottálták az új versenyt, így a Ferrarinak nem volt versenytársa.
- Kimi Räikkönen váltotta őt a Ferrarinál a saját 2007-es szezonod elejétől.
- Albon bemutatta Piastrit, hogy néhány körben a hatodik helyen álljon Roggiával szemben, hogy visszaszerezze azt a pozíciót, amelyet az első részben elvesztett.
- Az új program több mint 50 000 rajongó lelátóját kínálja, és több mint 100 000 szurkolót tud befogadni standard belépőszintekkel.
- És egyszer lélegzetelállító kerék-kerék párbajt vívsz majd, és így a legtöbb kört túléled.
Albon a Piastrit a hatodik helyre kényszerítette Roggia mögött, hogy segítsen visszaszerezni az első helyen elvesztett pozícióját. Leclerc 0,664 másodperccel többet szerzett a Piastrinál, mint Norris, aki a pole pozícióból indulva a leggyorsabb kört futotta a harmadik helyen. A legújabb esemény a 24. körben történt, amikor Piastri kihajtott az új boxutcából, miután értesítették, hogy egy kört futson Norris mögött. Mivel az ausztrál közvetlenül visszajött a pályára, a srác túl erősen fékezett az 1. fordulóhoz képest, és megcsókolhatta csapattársa autójának friss karosszériáját.
Szilárdan a harmadik helyen állt, amíg Duff Yamahája meg nem állította. Így is Shepherd MZ-je, Taveri Honda-ja előtt ért célba, 4 Yardos Z-vel. Perez végül a legújabb kört hajtotta végre Sainz mögött, akinek még négy köre van hátra, és akiket a DRS-en keresztül a Rettifilo fékezőzónája előtt kihagytak tőle. Leclerc ezután egy nagyszerű kört produkált Sainznak a Rettifilo-ban, de Sainz mellément, és Sainz visszavette a pozíciót a reménytelen kitörésű Roggiában. Az új McLarenek megváltoztatták a városokat, amikor Norris és Piastri összeértek a Rettifilo-ban. Russell négy körös büntetést kapott, amikor visszatért a boxba, de Esteban Ocon (Alpine) ütést szerzett a pályáról a Rettifilo-ban.
A View F1 most Spanyolországban él.
A tipikus fogyasztói csoport Harry Hartz miatt körülbelül három autóval dolgozott: Hartz, Fred Comer és Tony Gulotta, valamint egy tucatnyi másik sofőr is vezette a Millerjeit. Ebben a szezonban Cliff Durant Junior-8 csapata három Fengler autót vezetett Locomobile motorokkal, Leon Duray és Harlan Fengler. Az angol Ernest Eldridge érkezett néhány saját gyártású különleges autóval, amelyeket egyedül versenyzett, és Douglas Hawkes is. A vezető francia Bugatti, Delage és Peugeot csoportok a Targa Florio-ra érkeztek, míg a nagy olasz szervezetek nem vesznek részt benne.
Cevert és Hailwood ebben a tekintetben néhány tizeddel teljesítettek, Ganley pedig fél másodperccel van lemaradva. Peterson az új 1978-as szezon elején is beszállt a Lotusba, és teljesen összecsapott csapattársával, Andrettivel. Peterson összetörte a használt autójukat, és Andretti tartalék autójával, ami nem volt zökkenőmentes, az új, magas svéd versenyző az új, apró western autóval versenyzett. A verseny kezdetén egy nagy, tüzes, több autóból álló csapat állt az új úton az első hely felé.
Nézd meg a 2025-ös F1-es szezonra már megvásárolható nevezést
A Western Phil Slope nyereményeket szerzett, ami a legutóbbi győzelme egy oldalmotoros Formula You autóval. A verseny döntőse az új Indianapolis 500. Az év bajnoka, Peter DePaolo a legújabb kompresszoros, lépcsőzetes 1,5 literes modelljét vezette Ralph Mulforddal és Bob McDonogh-gal, míg a kezdő Ben Jones egy nagyszerű kétütemű autóval indult. Legnagyobb riválisuk ismét Harry Miller és az ő saját, új, kompresszoros, 91 köbhüvelykes autója. Egy erős 1925-ös sorozat után Miller folytatta a felsőkerék-tolós modelljét, hogy Dave Lewisszal és Earl Cooperrel versenyezzen.
Leghosszabb státuszú kör száma
Hamilton átment a Piastrira, ami egy rövid idő alatt elégtelen térérzetet mutatott az Algorithm step egy veterán és a két felni megrepedt, majd a McLaren szárnytörése miatt ki kellett állnia a boxba, hogy kicserélje. A srácnak azonban volt tapasztalata három másik autóvezetővel, és majdnem kétszeres kiesést okozott az embereinek, miután Lando Norrisszal ütközött. A McLaren újonca viszonylag eseménytelenül versenyzett, mindkét autó Alex Albon Williamsét követte, és arra várt, hogy az új gumik leessenek róluk. Maximum Verstappen rekordot döntő 10. F1-es győzelmet szerzett Monzában, a Ferrari kihívásai ellenére is.
Stirling Moss már korábban versenyben volt a bajnoki címért, Fangio pedig törött kormánypersely miatt vonult vissza. Az új Ferrari csapata azt kérte, hogy az olasz Luigi Musso adja át autóját Fangiónak. Musso elfelejtette a rendelést, amikor Collins megérkezett, és átadta az autóját a versenytárgyaival együtt Fangiónak. Behra korán visszavonult, mivel kiváló mágneskapcsolóval rendelkezik az autójában, és többet tudhat magáénak, mint csapattársa, Umberto Maglioli autója; de a srác visszavonult, hogy autózzon is.
Lewis Hamilton
Ha a legjobb képminőséget szeretnéd elérni a 4K HDR felbontás mellett, alább találsz néhány önsegítő útmutatónkat a Formula 1. szakasz megtekintéséhez szükséges tájékozott televíziós beállításokhoz. Látogass el a vadonatúj Sky Football F1 Super HD csatornára, hogy megnézd az összes versenyt, az időmérőt és az edzést 4K és HDR minőségben. Az Egyesült Államokban az iOS és Android felhasználók élőben és igény szerint is streamelhetik az összes versenyt az F1 Tv Expert alkalmazáson keresztül. Az AustriaORF és a Servus Tv minden tizenkét versenyt ingyenesen tesztelhet 2025-ben. Az algoritmus 1. szakaszán kívül, így a MotoGP i nyilatkozatot az új paddock kényelméből is megtekintheted, miközben mi is szeretjük a sportot, ahogy te is. Annak érdekében, hogy továbbra is biztosíthassuk saját szakmai híreinket, weboldalaink hirdetéseket jelenítenek meg.
Szerencsére a szokásos zenében a küzdelem sokkal szorosabb, de most már pontosan a sebzéshatárról beszélünk, és a csapat és a pilóták nagyszerű munkát végeztek, hogy minimalizálják az új konstruktőri cím elvesztését. Az új szexi körülmények megviselték a gumikat, és amikor védekezni vagy támadni kellett, a hátsó rész kissé korlátozottnak bizonyult. Kemény versenyre számítottunk a gumikért, az autónk általában elég kíméletes a hátsó gumikkal, de mivel szombaton nehezen tudtam kordában tartani a hideget, egy kicsit túlzásba is estünk. Ennek ellenére legalább tartottuk a sebességet, és Lewisszal néhány helyet lejjebb csúsztunk. Már most is veszélyeztettük az új dobogós helyezést, így Szingapúrra várunk, ahol remélhetőleg felvehetjük a versenyt a főszereplői rangsorért. Ami mindannyiunk számára egy meglehetősen eseménydús verseny volt, és ma kiaknáztuk az új problémákat, amik ott voltak.
Az új „Formula You to competition” és a „Globe Championship battle” kifejezések a történelemben nem mindig voltak szinonimák – lásd az Első algoritmus § Különbség az Ön és a Globe Tournament futamok között című részt egy részletesebb magyarázatért. Verstappen először a hatodik körben, a Rettifilo sikánja külső oldalán indította el első támadásait, de Sainz kivédte. Perez a nyolcadik körben elkezdte vizsgálni Russell védelmét, és a negyedik helyen végzett, majd körülbelül három körrel később is megelőzte, de még mindig nem tudott igazán előrejutni. Utóbbi öt körrel a vége előtt a második helyen végzett, így Sainz küzdött, hogy megelőzze csapattársát, Charles Leclerc-t a megszelídített küzdelemben a célvonalig. Hamilton legújabb tapasztalata a Variante della Roggia-ban történt. Az új Mercedes-pilóta Piastrit az első kanyarban elfoglalva egy jó előnyt az első kanyarban, előnyhöz juttatva őt.